La Direction Générale de l’Aviation Civile lance des travaux sur le site de l’Aéroport de Brest Bretagne en créant une extension du bâtiment de la direction de la sécurité sur une surface 880 m2. Ce projet est chapeauté par le cabinet Brulé Architecte Associés.
Une extension passive en bois
Le projet s’inscrit dans un objectif de construction avec certification Passif / E3-C1 en BEPOS 3. L’architecte privilégie l’utilisation massive du bois et de matériaux bio-sourcés ainsi qu’une installation photovoltaïque en toiture. L’extension composée en 2 parties (avant et arrière) est à réaliser dans un délai de 6 mois ! Pour conduire cette opération dans un temps réduit, les éléments préfabriqués en bois s’imposent ! Au sein de nos ateliers, nous fabriquons l’ossature bois avec une isolation en laine de bois d’épaisseur 200 mm insérée entre les montants.
Côté chantier, nos équipes sont chargés de poser la structure bois du bâtiment en deux temps : la partie arrière dans un premier temps puis la partie avant dans un second temps. Voici en détail les différentes opérations de ce chantier :
Partie arrière
- Pose des murs à ossature bois équipés de menuiseries à triple vitrage ;
- Mise en oeuvre de la structure poteau-poutre et du plancher CLT ;
- Pose des caissons de toiture au R+1.
Partie avant
- Pose des murs à ossature bois équipés de menuiseries à triple vitrage ;
- Mise en oeuvre de la structure poteau-poutre et du plancher CLT ;
- Pose des caissons de toiture au R+1 ;
- Pose des SHED ;
- Création d’une galerie avec une structure métallique ;
- Pose des murs rideaux ;
La sécurité au coeur de la préparation du chantier
L’aéroport de Brest a fait le choix d’exécuter les travaux sous exploitation pour maintenir le trafic dans le temps. L’enjeu consiste alors à programmer les travaux qui contraignent le moins possible l’exploitation tout en garantissant à la fois les meilleures conditions de sécurité et d’efficacité opérationnelle. Avec le maître d’œuvre, nous avons préparé dans le moindre détail les moyens à mettre en place pour réussir la coexistence entre chantier et exploitation.
Tour d’horizon sur notre mode de fonctionnement :
- Une mise au point régulière réalisée avec les exploitants des sites pour en définir les horaires
- Un travail en flux tendu de manière à stocker le moins possible
- Des zones de déplacement définies
- Des bandes de déplacement des nacelles et engins de levage
- L’utilisation de notre propre grue mobile
- Une galerie prévue pour permettre d’acheminer les engins de chantier
- La sécurisation des accès gérée par badge électronique personnel
Crédit : BRULE ARCHITECTE
Réaliser des travaux sous exploitation est une véritable prouesse tant les enjeux techniques et de sécurité sont importants. Cette capacité repose sur la connaissance et la compréhension des métiers de chacun. Au sein de nos équipes, nous sommes habitués à mettre en place un processus collaboratif, dans lequel l’ensemble des ressources sont mobilisées autour d’un objectif commun : la réussite du chantier dans les délais prévus, à niveau de sécurité et d’efficacité maintenu.