Issue d’une entreprise familiale, Cruard Charpente a su évoluer et s’adapter aux nouveaux secteurs de la construction, tout en conservant un savoir-faire et la maîtrise des techniques traditionnelles de charpente à travers la restauration du patrimoine national.
Aujourd’hui, nous sommes spécialisés dans les travaux de charpente et ossature bois de haute technicité. Bénéficiant d’un retour d’expérience de plus de 30 ans et de notre complémentarité des métiers du bois et du métal, nous sommes également experts en renforcement de structure pour les Monuments Historiques et la réhabilitation de bâtiments anciens.
Dans les domaines des loisirs (médiathèque, salle polyvalente) et sportifs (gymnase, dojo, salle multisports, stade…), les bâtiments tertiaires ou industriels, les établissements scolaires et de santé, les bâtiments équestres ; chaque projet est étudié avec détail et rigueur afin de répondre aux besoins du maître d’ouvrage. Design, ergonomie, environnement et durabilité, nous apportons des solutions à vos projets, les plus innovants ou ambitieux.
Dans le domaine de la restauration de bâtiments historiques, Cruard Charpente a atteint depuis plus de 25 ans la qualification la plus élevée « Qualibat 2393 ». Nos compagnons charpentiers s’appliquent à restaurer les charpentes très anciennes dans les règles de l’art, avec passion et éthique professionnelle. Nous avons eu l’honneur d’intervenir sur de beaux monuments français comme le château d’Azay-le-Rideau, le château de Chenonceau, l’Hôtel des Invalides…
CONCEPTEUR, FABRICANT ET POSEUR
Ingénieurs, dessinateurs, techniciens, compagnons, nous utilisons les technologies de la construction bois permettant de réaliser des bâtiments d’architecture remarquable et performants. Traçage, usinage, assemblage, traitement des bois, nos ateliers modernes avec des équipements techniques et technologiques récents permettent aux charpentiers fabricants de réaliser vos projets avec précision et d’un très haut niveau de qualité. Nous disposons d’autorisations annuelles pour assurer des transports en convois jusqu’à des gabarits de 3.00 m de largeur et 25.00 m de longueur.
